Vorbild

2018 bestellte die RhB sieben neue Bimodal Rangierlokomotiven vom Typ Geaf 2/2 beim Ostschweizer Schienenfahrzeughersteller  Stadler Rail. Die 2018 bestellten Lokomotiven mit den Betriebsnummern 20601 bis 20607 wurden im Jahre 2020 in Betrieb genommen und an den Bahnhöfen Landquart, Untervaz-Trimmis, Chur, Ilanz, Thusis und Davos Platz  stationiert. Um auch stromlose Anschlussgleise bedienen zu können, verzichtete man bei den Geaf 2/2 erstmals auf einen Verbrennungsmotor und setzte auf die Akku-Technik. Für Rangierbewegungen auf nicht elektrifizierten Strecken, verfügen die Lokomotiven über eine Lithium-Ionen-Traktionsbatterie. Im Batteriebetrieb wird die Höchstgeschwindigkeit halbiert und die Leistung am Rad wird auf 200 kW begrenzt. Die Batterie wird über die Fahrleitung oder beim Bremsen mit Rekuperationsenergie wieder aufgeladen.

Die MGB bekommt mit der Tea 2/2 801 ein ähnliches Fahrzeug.

Modell

Kiss realisiert das Modell der RhB Geaf 2/2 und der Schwester Tea 2/2 801 der Matterhorn Gotthardbahn  in einer exklusiven und limitierten Stückzahl als  exklusives Handarbeitsmodell vollständig aus Metall gefertigt. Der Antrieb erfolgt mit zwei Maxon Motoren auf je eine der gefederten Achsen.

Das Modell verfügt über einen Digital Sounddecoder mit Energiespeicher um auch ausgedehnte Weichenstrassen in langsamer Fahrt ruckfrei befahren zu können. Die Dienstbeleuchtung sowie der LED-Teppich der das Fahrzeug in der Nacht  rundum illuminiert,  wird mit langlebigen LED realisiert.

Die RhB Variante Geaf 2/2 20606 sowie die MGB Tea 2/2 801 sind zusätzlich mit einer imitation der automatischen Kupplung (ohne Funktion) ausgerüstet, bei der MGB Version werden bauliche Unterschiede berücksichtig.